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Actualité économique
3

Fret fluvial : Duisburg toujours le 1er port de RFA

Isabelle Bourgeois
p. 38

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Mots-clés :

fret, port, transport
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Texte intégral

1De 1995 à 2004, si le volume du fret fluvial est resté presque identique en Allemagne, le tonnage des marchandises transportées par conteneurs s’est accru de 160 %. Le transport par conteneurs est ainsi passé de 2,2 % à 5,7 % du fret, selon Destatis. C’est encore peu en comparaison des transports maritimes, où cette part représente un tiers du fret. On comprend dès lors pourquoi un port comme Duisburg (au confluent du Rhin et de la Ruhr) est la première plateforme fluviale de transbordement de conteneurs d’Allemagne : ses activités sont largement (part du fret maritime : 15 % du volume TEU) tirées par le port de Rotterdam, site majeur du transport maritime européen.

Fret conteneurs : les 10 premières plateformes fluviales allemandes

  

  

2004

2003

augmentation

  

  

en milliers de TEU

(en %)

1.

Duisburg

299

280

6,8

2.

Wörth am Rhein

157

125

25,4

3.

Germersheim

144

107

35,1

4.

Mayence

125

109

14,7

5.

Mannheim

107

86

24,4

6.

Cologne

105

81

30,3

7.

Neuss

89

59

49,9

8.

Düsseldorf

76

68

12,2

9.

Hambourg

73

64

14,3

10.

Coblence

66

58

14,3

Source : Destatis (communiqué du 12-07-05). NB : L’unité TEU (Twenty-foot-Equivalent-Unit) est celle d’un conteneur de 20 pieds (soit 6,1 m x 2,4 mx 2,6 m).

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Pour citer cet article

Référence papier

Isabelle Bourgeois, « Fret fluvial : Duisburg toujours le 1er port de RFA », Regards sur l'économie allemande, 72 | 2005, 38.

Référence électronique

Isabelle Bourgeois, « Fret fluvial : Duisburg toujours le 1er port de RFA », Regards sur l'économie allemande [En ligne], 72 | juillet 2005, document 3, mis en ligne le 23 juin 2008, consulté le 20 juillet 2017. URL : http://rea.revues.org/299

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Auteur

Isabelle Bourgeois

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